Seřízení předstihu - Jawa 350

^{Pokud máte měrku, tak stačí vyšroubovat svíčku a místo ní našroubovat měrku. Pokud máte šupleru či podobný nástroj, je lepší sundat hlavu válce, ovšem nenito podmínkou.Poté si připravíme naprosto jednoduchý elektrický obvod, který nám bude přerušovat kladívko. Odšroubujeme kabel ze svorkovnice na statoru (1A nebo 1B),který vede od kladívka a na něj připojíme pomocný vodič vedoucí na jeden vývod objímky žárovky. Na druhý vodič vedoucí z objímky žárovky připojíme třeba (+) našeho zdroje a (-) připojíme kamkoli na kostru (nejlépe na karter motoru). Pokud to máme dobře sestavené, tak v poloze, kdy je kladívko sepnuté, nám žárovka svítí! Teď  je důležité si uvjedomit, že při pootáčení rotorem nám v poloze, kdy žárovka v našem obvodu zhasne, přeskočí ve válci jiskra. My tedy potřebujeme, aby tento okamžik nastal při požadované vzdálenosti od HÚ(viz tabulka) Toho docílíme tak, že povolíme destičku v čele statoru (jak je na ní kladívko s kovadlinkou a kondenzátor) a jemně s ní dle potřeby pootáčíme. Pokud je moc velká vzdálenost od HÚ, tak pootočíme doprava, pokud moc malá, tak pootočíme doleva. Předstih máme dobře nastavený v tu chvíli, kdy žárovka v našem el. obvodu zhasne při požadované vzdálenosti od HÚ. Pokud se nám povedlo to takto nastavit, tak destičku řádně dotáhneme a vzdálenost od HÚ znovu překontrolujeme. Když je to v pořádku, odpojíme zdroj, kabel od kladívka vrátíme zpět na svorkovnici a zkusíme motor nastartovat. Pokud to není ono, celý proces opakujeme.Jsou i jiné, snad rychlejší způsoby nastavení předstihu, ovšem tento je zaručeně nejpřesnější a pro amatéra nejjednodušší. Pokud se v tou už nějaký pátek hrabete, tak vám stačí strčit šroubovák do válce a znalecké oko to nastaví stejně přesně, jako žárovka :) PS: Jestli se vám to na několikátý pokus nedaří nastavit, je dost možné, že za to může špatné kladívko nebo zbroušená vačka! Filc u vačky je nutno napouštět olejem.}